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Peso y ruedas: cómo elegir el motor para tu portón corredizo

Alfa Automatismo · Guía para elegir motor

Cuando alguien nos pide un motor para su portón corredizo, la primera pregunta suele ser “¿cuántos kilos aguanta?”. Es una buena pregunta, pero incompleta: el peso que figura en cada motor depende de algo que casi nadie mira, que son las ruedas del portón.

Qué significa el “peso máximo” de un motor

Todos los fabricantes indican un peso máximo para cada motor corredizo: 400 kg, 600 kg, 800 kg y así. Ese número está calculado para un portón que va sobre ruedas de 100 mm (10 cm) de diámetro y que corre bien, sin trabarse en ningún punto del recorrido.

Si tu portón cumple esas dos condiciones, el peso de la ficha es una guía confiable. Si no las cumple, el motor va a trabajar como si el portón pesara bastante más.

Por qué las ruedas chicas exigen más al motor

Pensá en una carretilla cargada: con una rueda grande avanza casi sola, con una rueda chica cuesta mucho más moverla aunque lleve la misma carga. En el portón pasa lo mismo. Cuanto más chica es la rueda, más fricción tiene con el riel y más fuerza tiene que hacer el motor para mover el mismo peso.

Como referencia práctica: por cada centímetro menos de diámetro respecto a los 10 cm, el esfuerzo del motor aumenta cerca de un 30%.

Diámetro de la ruedaEl motor trabaja como si el portón pesara…
10 cm (referencia)lo mismo (×1,0)
9 cmun 30% más (×1,3)
8 cmun 60% más (×1,6)
7 cmun 90% más (×1,9)
6 cmmás del doble (×2,2)
5 cmdos veces y media (×2,5)
Ejemplo: un portón de 350 kg con ruedas de 8 cm no es, para el motor, un portón de 350 kg. Multiplicado por 1,6, se comporta como uno de 560 kg. Un motor de 400 kg ahí va a trabajar forzado todos los días; lo correcto es elegir uno de 600 kg o cambiar las ruedas.

Qué motor elegir según el peso real

Primero calculá el peso efectivo (peso del portón × el factor de sus ruedas). Con ese número, estos son los motores corredizos que más instalamos:

En edificios, cooperativas y comercios, además del peso importa cuántas veces por día se abre el portón. En esos casos conviene consultarnos siempre.

Antes del motor: que el portón corra bien

Las ruedas no son lo único. Antes de instalar revisamos también:

  • Que se mueva fácil a mano. Si cuesta empujarlo, hay un problema mecánico (rueda dañada, roce, estructura torcida) y ponerle motor solo lo esconde.
  • El estado del riel. Desniveles, pendientes o un riel gastado hacen que el portón se frene en algunos tramos. Eso se corrige primero.
  • El tipo de portón. Un portón ciego (chapa llena o madera) pesa más y además recibe el viento de frente, algo a tener en cuenta en zonas con mucho viento.

Un motor bien elegido sobre un portón que corre bien dura muchos años. Un motor justo de potencia sobre ruedas chicas o un riel en mal estado se recalienta y se desgasta mucho antes, y ese desgaste no lo cubre la garantía.

La forma más fácil: mandanos fotos

Cada portón es distinto. Si nos mandás por WhatsApp una foto del portón desde adentro y otra de cerca de las ruedas, te decimos qué motor le corresponde, sin costo.

¿No sabés qué motor necesita tu portón?

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